8孔联轴器膜片轴系的传动系统：轴系传动通常由一个或若干个8孔不锈钢膜片将主、从动轴连接起来，形成轴系传动系统，以传递转动或运动。8孔不锈钢膜片主要是由于电动机、减速机及工作机的轴连接，其轴孔形式、连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的型式及尺寸，产品设计时一般按圆柱形和圆锥形轴深标准设计轴，轴深标准是针对轴的设计。各种不同形式的金属8孔不锈钢膜片在结构设计和系列设计时，以传递转矩的大小、8孔不锈钢膜片的结构和轮毂强度为依据，确定个规格金属8孔不锈钢膜片的轴孔范围以及轴孔的长度，每一种规格只有一种轴孔的长度。在，8孔不锈钢膜片的企业在不同8孔不锈钢膜片的标准中，均是每一规格8孔不锈钢膜片的一种轴孔长度。由于GB/T3852的误导，致使我国的8孔不锈钢膜片产品标准中每一规格随着轴孔的变化都对应有多种轴孔的长度，将8孔不锈钢膜片标准转化为我国标准时也加上多种轴孔长度，似乎只有这样才算是转化。

8孔联轴器膜片至多由一个不锈钢膜片和两个轴套构成。膜片被用销子紧固在轴套上正常决不会松动或者惹起膜片和轴套之间的反冲。有一些制作商需要两个膜片的，也有需要三个膜片的，有一个或者两个刚性部件，双方再连在轴套上。单膜片联轴器和双膜片联轴器的不一样之处是解决不同种类偏偏向力度的不一样，由于其需求膜片能简单的蜿蜒，因为单膜片联轴器不太顺应公平。而双膜片联轴器能够同声曲向不一样的位置，以此来弥补公平。